Aviatsiya sanoatida titanium qotishma zarb texnologiyasini qo'llash

Mamlakatim milliy iqtisodiyotining jadal rivojlanishi bilan fan va texnologiya, aerokosmik va aviatsiya sanoati so'nggi yillarda rivojlanish uchun yangi imkoniyatlar ochdi, ayniqsa, milliy "katta samolyot" loyihasi tashkil etilgandan so'ng, fuqaro aviatsiyasi ishlab chiqarish sanoati rivojlanadi. milliy iqtisodiyotning o'sish nuqtasini rivojlantirishga olib keladigan yangi iqtisodiyot, rivojlanish uchun keng istiqbolga ega. Samolyotlarning rivojlanishi, ishonchliligi va qo'llanilishini doimiy ravishda takomillashtirish va mahalliy samolyotlarning xalqaro bozorda raqobatbardoshligini oshirish uchun fuqaro aviatsiyasi ishlab chiqaruvchi korxonalar aviatsiya ishlab chiqarish materiallarini tanlash uchun yuqori va yuqori talablarga ega; titanium qotishmalarining asosiy xarakteristikalari kichik o'ziga xos tortishish va yuqori quvvatdir. Shu bilan birga, u yaxshi issiqlikka chidamliligi va korroziyaga chidamliligiga ega va zamonaviy samolyot stress komponentlarining asosiy materialiga aylandi, bu esa samolyotning og'irligini sezilarli darajada kamaytiradi. Ular orasida TC4 (Ti-6AL-4V) va TB6 titanium qotishma zarblari aviatsiya ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. .

Xona haroratidagi mikro tuzilishiga ko'ra, titanium qotishmalarini uch turga bo'lish mumkin: -tipli qotishmalar, + -turdagi qotishmalar va -tipli qotishmalar. U yaxshi egiluvchanlikka ega, lekin juda past harorat fazali yog'ingarchilikni keltirib chiqarishi mumkin. Titan qotishmasini zarb qilish jarayoni zarb harorati va transformatsiya harorati o'rtasidagi munosabatga ko'ra an'anaviy zarb va yuqori haroratli zarbga bo'linadi.

2.1 Titan qotishmasini an'anaviy zarb qilish

Odatda ishlatiladigan deformatsiyalangan titanium qotishmalari odatda an'anaviy zarb deb ataladigan transformatsiya harorati ostida zarb qilinadi. (+) faza zonasidagi ignabargli isitish haroratiga ko'ra, u yuqori ikki fazali zonali zarb va pastki ikki fazali zonali zarbga bo'linishi mumkin. ?

2.1.1 Pastki ikki fazali mintaqada zarb qilish

Pastki ikki fazali mintaqada zarb qilish odatda qizdiriladi va transformatsiya haroratidan 40-50 daraja pastda soxtalashtiriladi. Bu vaqtda, birlamchi faza va bir xil bo'lib, deformatsiyada ishtirok etadi. Deformatsiya harorati qancha past bo'lsa, deformatsiyada shunchalik ko'p -faza ishtirok etadi. Mintaqadagi deformatsiya bilan solishtirganda, pastki ikki fazali mintaqada fazaning qayta kristallanish jarayoni keskin tezlashadi va qayta kristallanish natijasida hosil bo'lgan yangi donalar nafaqat deformatsiyalangan dastlabki don chegarasi bo'ylab cho'kadi, balki don chegarasi va varaqda ham cho'kadi. qatlam. -oraliq qatlam ichida uchraydi. Ushbu jarayon natijasida ishlab chiqarilgan zarb yuqori kuch va yaxshi plastisiyaga ega, ammo uning sinish chidamliligi va o'rmalash xususiyatlari hali ham katta imkoniyatlarga ega.

2.1.2 Yuqori ikki fazali mintaqada zarb qilish

U /( + ) konversiya nuqtasidan 10-15 daraja past haroratda zarb qilingan. Deformatsiyadan so'ng yakuniy tuzilma ko'proq - o'tish strukturasini o'z ichiga oladi, bu strukturaning emirilish ko'rsatkichini va sinish chidamliligini yaxshilashi mumkin; titanium qotishmasini ham plastik, ham kuch va pishiqlikka ega qiling.

2.2 Titan qotishmasini yuqori haroratda zarb qilish

Bundan tashqari, "zarb" deb nomlanuvchi, uni ikki turga bo'lish mumkin: birinchisi, ignabargli maydonda isitiladigan jarayon va zarbni maydonda boshlash va tugatish; ikkinchisi, ignabargli maydonda isitiladi va maydonda zarb qilish boshlanadi. Va "sub-zarb" deb ataladigan ikki fazali mintaqada zarb jarayonini yakunlash uchun katta miqdordagi deformatsiyani boshqaring. Ikki fazali mintaqada zarb bilan solishtirganda, zarb qilish yuqori siljish kuchi va sinish chidamliligini olishi mumkin, shuningdek, titanium qotishmasining charchoq ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun foydalidir.

2.3 Titan qotishmasidan izotermik zarb qilish

Bu jarayonda murakkabroq zarb buyumlar ishlab chiqarish uchun materialning superplastikligi va oʻrmalash mexanizmidan foydalaniladi va qolipni oldindan qizdirilishi va 760-980 daraja oraligʻida saqlanishi talab etiladi; gidravlik press oldindan belgilangan qiymatda bosim o'tkazadi va pressning ish tezligi blanka tomonidan boshqariladi. Deformatsiyaga qarshilik avtomatik ravishda o'rnatiladi. Qolib o'rniga qizdirilganligi sababli, söndürülmemesi uchun tez harakatlanuvchi nurlar sifatida foydalanish shart emas. Samolyotlarda ishlatiladigan ko'plab zarb buyumlari yupqa devor va qovurg'a balandligi xususiyatlariga ega, shuning uchun bu jarayon aviatsiya ishlab chiqarishda qo'llaniladi, masalan, ma'lum bir turdagi mahalliy samolyotlar uchun TB6 titanium qotishmasining izotermik nozik zarb qilish jarayoni.

Titan qotishmasining zarb jarayoni aviatsiya va aerokosmik ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi va izotermik zarb jarayoni dvigatel qismlari va samolyot konstruktiv qismlarini ishlab chiqarish uchun ishlatilgan; u avtomobillar, elektr energiyasi va kemalar kabi sanoat tarmoqlarida ham tobora ommalashib bormoqda. Xorijiy mamlakatlarda titanium qotishmalarini qo'llash juda yuqori darajada ishlab chiqilgan, yuqori haroratlarda ishlatiladigan TiAL qotishmalari va intermetalik birikmalarga e'tibor berilgan va ko'plab tadqiqotlar olib borilgan; Ushbu materiallarni yaxshiroq qo'llash uchun, ayni paytda, uning deformatsiya jarayoni bo'yicha ham ko'plab tadqiqotlar olib borildi. Odamlar, shuningdek, yuqori quvvatli subtitan qotishmalarini tadqiq qilishga ko'proq e'tibor berishmoqda. Titan qotishmasini qo'llash va zarb jarayonini tadqiq qilish hali ham dolzarb mavzu bo'lib qoladi.